采购现场先问：高位侧准备把载荷交给谁

MHB一侧通过支腿把载荷传到地面轨道，另一侧通常依托厂房柱、承轨梁或专门结构。若原厂房没有这条受力路径，就需要新增钢结构或加固；该工作可能比新增第二条地面轨道更复杂。

因此勘察第一步不是量可用宽度，而是查原设计图、柱网、梁截面、连接和基础资料，并现场核对是否经过改造、腐蚀、碰撞或超载。

省下的是一侧通道，不是所有土建工作

半门机适合一侧需要保持地面通行、另一侧可利用厂房结构的场景。低位支腿仍占用一定宽度，还要布置车轮、轨道、供电和防护；高位侧则需要承轨结构和检修路径。

若生产区域频繁有叉车、料架或人员通过，应把支腿外廓和移动范围画入平面图。只看轨道中心线，会低估实际占用。

• 画出支腿、端梁、电控和供电的最大外廓。
• 标出叉车、行人、料架和设备检修的交叉点。
• 核对高位侧轨道的上人、断电和更换车轮空间。
• 确认低位侧基础施工是否影响生产和地下管线。

速度配置也要结合旧厂房的路线与视线

MHB页面给出单速、双速及变频运行速度。旧厂房障碍多、路线短、落位密集时，速度选择应优先保证减速、点动和视线，而不是追求最高大车速度。

遥控操作虽能让人员选择观察位置，但也要定义站位、禁入区和遥控器交接。结构改造完成后，应按真实路线验证起升、运行、减速和停止。

长距离段

是否存在连续安全通道以及可用速度

接近段

支腿、设备、料架附近的减速边界

落位段

点动、低速和地面基准

人员组织

站位、遥控权限、指挥和异常停止

判断是否更省事，要比较两套完整方案

可让厂家基于同一工况，比较MHB半门机与完整门机或桥机方案，列出设备、结构加固、轨道基础、供电、安装停产和维护空间。只比较主机价格会遗漏最大的现场成本。

若高位结构资料缺失，应先安排专业复核，再决定是否采用半门式路线。资料不完整时给出的“省空间”结论，只能视为布置设想。