通常先复核地面基准线、工装定位线和交接记录，再决定是否改微速参数。因为换班后出现偏差，很多时候不一定是参数问题，也可能是基准线、站位或交接口径已经变了。

通常应先复测轨距、接头高差和沉降记录，再决定是否补紧压板。因为如果基础已经偏了，单纯补紧只会把问题往后拖。

电动葫芦运行异响应检查钢丝绳、导绳器、卷筒、滑轮、制动器、电机、减速机和轨道运行状态。

电动平车地面不平会引发跑偏、轮组偏磨、载荷晃动和供电故障，选型和施工时应把坡度、转弯和承载条件一起核实。

旧厂房新增起重机前，应重点复核轨道梁、牛腿、柱脚、净空、跨度和供电条件，避免设备进场后才发现结构不匹配。

起重机年度大修时是否拆检减速机，应结合运行时长、异响温升、油液状态和工况判断，不能一概而论。

行车改成滑触线后是否保留电缆卷筒，要看供电对象、改造范围、备用逻辑和维护边界，不能简单一刀切。

单梁起重机频繁吊长料落位难，通常与摆动控制、吊具形式、工位净空和运行曲线匹配不足有关。